Comment on calcule

Le simulateur additionne, sur 5 ans, quatre postes :

• Achat = prix neuf du catalogue ou prix d’occasion saisi. Aucune aide n’est déduite automatiquement.
• Énergie = consommation (kWh/100 km) × kilomètres × prix du kWh mixé (domicile/public).
• Entretien = forfait éditorial de 600 CHF/an, à remplacer par ton budget ou le plan constructeur.
• Assurance = prime de base du niveau choisi + un pourcentage de la valeur du véhicule.

Ce résultat n'est pas un coût net complet de détention. Impôt automobile, financement, pneus, stationnement, décote et valeur de revente sont exclus et doivent être ajoutés séparément. Le total est comparé à un scénario thermique du même segment (voir §6).

La Confédération ne verse pas de contribution générale à l'achatd'une voiture électrique. Des cantons, communes ou fournisseurs d'énergie peuvent néanmoins proposer des programmes locaux pour un véhicule, une borne ou une infrastructure collective. Ils dépendent du NPA, de conditions précises, d'une demande préalable et d'un budget encore disponible. Le simulateur ne déduit donc aucune aide automatiquement. Utilise Energiefranken.ch pour une recherche par NPA, puis confirme par écrit l'éligibilité et le montant auprès de l'organisme payeur avant de les intégrer à ton budget.

L'impôt fédéral sur les automobiles, appliqué aux voitures électriques au taux normal de 4 % depuis 2024, est déjà reflété dans le prix catalogue communiqué au client. Il ne doit pas être ajouté une seconde fois. Chaque canton fixe en plus son impôt automobile annuel selon ses propres règles. Comme ce montant dépend des caractéristiques exactes du permis de circulation, il est exclu du simulateur plutôt que remplacé par un forfait générique. La page Plaques et immatriculation documente uniquement les frais ponctuels sourcés et renvoie vers les autorités cantonales. La règle fédérale et le taux sont consultables auprès de l' Office fédéral de la douane et de la sécurité des frontières.

La prime d’assurance est une estimation : base annuelle selon le niveau de couverture (responsabilité civile, casco partielle, casco complète) + un pourcentage de la valeur du véhicule. Le vrai montant dépend de l’assureur, de ton profil, de ta région et de ta franchise. À utiliser comme ordre de grandeur, pas comme devis. Clauses à vérifier sur Assurances.

Le prix du kWh dépend du mix recharge. À domicile, la valeur proposée est la médiane nationale ElCom 2026 pour un ménage H4 (0,277 CHF/kWh), que tu peux remplacer par le prix variable total de ta facture. En recharge rapide publique, la référence de départ est 0,59 CHF/kWh, d'après le relevé TCS de mars 2026. Selon ton type de logement, on applique un profil éditorial de recharge publique (10 % en maison, 30 % en PPE et 55 % sans solution privée). Ces pourcentages sont des points de départ modifiables, pas des moyennes suisses. Par défaut, le calcul applique aussi une marge éditoriale de 18 % à la valeur WLTP du modèle ; elle ne constitue ni un test du véhicule ni une moyenne. Pour une occasion, tu peux remplacer cette hypothèse par ta consommation réelle connue. Celle-ci varie avec le style de conduite, la météo, le relief, les pneus et l’âge du véhicule (voir §8).

Le VE est comparé à un scénario thermique du même segment (citadine, compacte, berline, SUV…), avec un prix d’achat, une consommation (l/100 km), une assurance et un entretien éditoriaux. Ces valeurs ne sont pas des moyennes suisses. Seul le prix du carburant, fixé à 1.84 CHF/l, provient du relevé national TCS valable depuis le 10 juillet 2026. Ce n’est pas la « même voiture en essence » mais un point de comparaison paramétrique — d’où l’importance de tester avec tes propres chiffres.

Une étude reproductible à 10'000, 15'000 et 25'000 km/an est publiée dans le guide VE vs essence. Son tableau CSV est généré depuis les mêmes fonctions que le simulateur.

Le bloc « Économisés » du simulateur compare uniquement l'énergie : ton coût de recharge estimé face au coût du carburant pour parcourir la même distance avec un véhicule thermique comparable. Formule :

coût carburant = conso segment (l/100 km) × km/an × 5 ans × prix du litre du dernier relevé
économies = coût carburant − coût de recharge (calculé par le simulateur)

Le prix du litre (essence 95 par défaut, diesel en option) est la référence nationale TCS au jour du relevé, saisie manuellement et jamais estimée — les 12 derniers relevés sont consultables dans le panneau « Comment c'est calculé ». Si le dernier relevé date de plus de 60 jours, le bloc se masque plutôt que d'afficher un chiffre périmé. Les consommations thermiques par segment restent des scénarios éditoriaux documentés dans le code (lib/constants.ts).

Ce comparatif ne couvre ni l'entretien, ni l'assurance, ni la dépréciation— le relevé complet sur 5 ans (§1 et §6) s'en charge séparément.

Le catalogue et les outils distinguent les niveaux de preuve :

• Officielle : office cantonal, auto-suisse, ElCom, site constructeur.
• Source constructeur : la fiche renvoie vers une page ou un document officiel suisse, sans prétendre que ce seul lien confirme tous les champs.
• Fiche sans réserve : chaque valeur affichée est attribuée dans la note de source et aucune n’est signalée comme héritée, estimée ou à revalider.
• Données partielles : le prix ou une partie de la fiche est confirmé, mais au moins une autre valeur reste explicitement à revalider. La fiche reste consultable, mais hors du sitemap.
• Donnée éditoriale à vérifier : fiche encore en attente d’une réconciliation directe avec le constructeur suisse.
• Estimée : calculée par nos soins (assurance, entretien, énergie) — signalée comme telle.
• Communautaire : retours de propriétaires (autonomie réelle, coûts vécus) — à venir, toujours distinguée des données officielles.

Cette couverture est calculée directement depuis le catalogue publié : elle ne repose pas sur un compteur saisi manuellement. Au 28 juillet 2026, 156 variantes sur 169 sont reliées à une source constructeur suisse. Parmi elles, 114 (67% du catalogue) ne comportent aucune réserve ; les autres restent visibles avec leur avertissement, mais sont exclues du sitemap jusqu'à réconciliation complète.

Le détail de chaque contrôle et re-mapping est conservé dans le journal éditorial interne. Sur le site, ouvre une fiche puis le lien source pour vérifier la donnée à son origine.

Aucun simulateur ne remplace un devis. Les principales sources d’écart : la consommation réelle selon l'hiver, le relief et la conduite, la prime d’assurance réelle, l’évolution du prix de l’électricité, et les changements de programmes locaux ou d’impôts en cours d’année. Nous préférons une estimation honnête et sourcée à une fausse précision « au centime ».

• auto-suisse — immatriculations
• ElCom — prix de l’électricité
• TCS — recharge publique (mars 2026) et carburant (10 juillet 2026)
• Open Charge Map — bornes
• Offices cantonaux — impôts et démarches · Energiefranken — programmes locaux par NPA · Sites constructeurs — prix & specs

Dernier audit factuel général : 28 juillet 2026. Le statut de chaque source et estimation est affiché sur la page concernée — voir le journal des mises à jour. Une erreur ? Signale-la.