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Choisir un VE d’occasion sans acheter à l’aveugle.

Identifie la bonne génération, compare ses caractéristiques d’époque et prépare les contrôles qui comptent vraiment : batterie, recharge, garantie et coût total.

  1. Exige un état de santé batterie

    Demande un certificat SoH ou un test indépendant. Une autonomie affichée au tableau de bord ne suffit pas à mesurer la capacité restante.

  2. Identifie la version exacte

    Année, batterie, chargeur AC et prise rapide peuvent changer au sein d’un même modèle. Confirme-les avec le VIN et les documents du véhicule.

  3. Calcule l’offre, pas une moyenne

    Utilise le prix demandé, ton kilométrage, ta recharge et ta consommation prévue. Financement, pneus, impôt et revente restent à traiter séparément.

Conseils occasion du TCS
générations documentées
21
modèles
12
dernière revue des données
29.06.2026

Pas de cote inventée : le prix dépend de l’offre réelle.

Chaque fiche pointe vers sa source technique de référence. Elle ne remplace ni le VIN, ni le permis de circulation, ni un certificat de batterie. Saisis le prix demandé dans le simulateur pour évaluer l’offre exacte.

Trouver la bonne génération.

21 sur 21 fiches

BMWCitadine

i3

120Ah 42.2 kWh (2018-2022)

2018

120Ah (2018-2022)

Autonomie WLTP
308km
Batterie
37.9kWh
Consommation
15.3kWh/100
Recharge AC
11kW
Recharge DC
49kW

Modèle arrêté en 2022. Recharge DC CCS indiquée sur la fiche de référence ; contrôler l'équipement du véhicule exact. Valeurs sourcées sur ev-database #1145.

Source technique
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HyundaiSUV

IONIQ 5

Long Range 2WD (2021-2022)

2021

1ère génération MY21 (2021-2022)

Autonomie WLTP
485km
Batterie
70kWh
Consommation
16.6kWh/100
Recharge AC
11kW
Recharge DC
221kW

Architecture 800 V et pic DC de 221 kW. La durée réelle dépend de la courbe de charge, de la température et de la borne. Valeurs sourcées sur ev-database #1478.

Source technique
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HyundaiSUV

IONIQ 5

Long Range AWD (2021-2022)

2021

1ère génération MY21 (2021-2022)

Autonomie WLTP
462km
Batterie
70kWh
Consommation
17.6kWh/100
Recharge AC
11kW
Recharge DC
221kW

Version AWD : moins d'autonomie que la 2WD mais meilleure motricité. Recharge 800V (221 kW DC). Specs sourcées ev-database #1479.

Source technique
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HyundaiSUV

Kona Electric

64 kWh (2019-2021)

2019

1ère génération (2019-2021)

Autonomie WLTP
484km
Batterie
64kWh
Consommation
13.2kWh/100
Recharge AC
11kW
Recharge DC
77kW

Fiche de référence MY20-21. La puissance AC et l'autonomie homologuée peuvent varier selon le millésime et le marché : contrôler l'équipement du véhicule exact.

Source technique
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KiaSUV

e-Niro

64 kWh (2020-2022)

2020

1ère génération (2020-2022)

Autonomie WLTP
455km
Batterie
64kWh
Consommation
15.9kWh/100
Recharge AC
7.2kW
Recharge DC
77kW

Plateforme partagée avec le Hyundai Kona Electric, specs proches. Specs sourcées ev-database #1338.

Source technique
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NissanCompacte

Leaf

e+ 62 kWh (2019-2022)

2019

e+ (2019-2022)

Autonomie WLTP
385km
Batterie
59kWh
Consommation
18.5kWh/100
Recharge AC
6.6kW
Recharge DC
50kW

Recharge rapide CHAdeMO, pas CCS. Valeurs WLTP sourcées sur ev-database #1144.

Source technique
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Prépare les vérifications de cette offre.

MonVE ne vérifie aucun document et ne calcule pas la valeur de marché de ce véhicule. Tu marques uniquement les éléments que tu as toi-même contrôlés.

Aucun dossier sélectionné

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Choisis « Préparer les vérifications » sur une génération ci-dessus, ou importe une copie JSON existante.

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Ce dossier ne mesure ni l’état mécanique, ni la valeur de marché et ne constitue pas un certificat. Un contrôle indépendant reste recommandé avant achat.

N’ajoute ni VIN complet, ni pièce d’identité, ni coordonnées privées. Aucun document n’est envoyé à MonVE.

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Saisis le prix demandé, l’année et ta consommation estimée pour comparer cette offre sur cinq ans selon ton usage.

Simuler le coût réel

Autonomie et consommation sont des valeurs WLTP d’époque, pas des mesures du véhicule vendu. L’état de la batterie, les options et le marché d’origine doivent être contrôlés. Voir notre méthodologie.